Приходите за тримесечието са 75,3 млрд. € — с 6,3% по-малко, а доставените на клиенти коли са 1,885 млн. (−14,3%). Оперативният резултат е минус 5,86 млрд. €, сочи отчетът, публикуван на 29 октомври във Волфсбург.
Еднократните разходи
За деветте месеца специалните разходи са 8,7 млрд. €, като 7,8 млрд. € от тях се падат на третото тримесечие. Освен безналичната обезценка на репутацията (goodwill) на Porsche около 1 млрд. € е обезценка на активи на дъщерни дружества в Китай. Има и разходи около планираната продажба на завода в Оснабрюк.
Без тези разходи оперативният резултат за януари–септември е 8,8 млрд. € при рентабилност 3,8%. С тях той е едва 71 млн. € срещу 5,41 млрд. € година по-рано, а нетният резултат за деветте месеца е загуба от 2,72 млрд. €.
Китай и електромобилите
Съвместните предприятия в Китай са продали 1,224 млн. коли за деветте месеца при 1,882 млн. година по-рано — спад с около 35% (наша сметка). Финансовият директор Арно Антлиц посочва като причини американските мита, свиващия се китайски пазар и растящата конкуренция в Европа. По думите му концернът засега печели по-малко от електромобилите, отколкото от колите с двигател с вътрешно горене, затова успехът им допълнително натиска печалбата.
Електромобилите са около 40% от поръчките на концерна в Европа. За семейството малки градски електромобили (Electric Urban Car Family) има около 150 000 поръчки. „Не можем да си позволим да губим време и трябва да действаме бързо и решително“, казва Антлиц. Програмата за намаляване на разходите е за около 31 млрд. €.
Какво следва
За 2026 г. Volkswagen очаква приходи около 315 млрд. € и оперативна рентабилност до 1%. Марката Volkswagen обяви и временна пауза в разработката на бъдещия електрически ID. Golf, докато не може да осигури нужните инвестиции — подробностите са в статията ни за ID. Golf. Електромобилите, които се продават у нас, са в каталога.
