Електрически скутер: кога е без книжка, регистрация, каска

Електрическият скутер е превозно средство с електродвигател и батерия. До 25 km/h, до 50 kg и със седалка до 540 mm той е индивидуално електрическо превозно средство (ИЕПС) и се кара без книжка от 16 години, а по-бързите модели са мотопеди или мотоциклети с книжка и регистрация в КАТ. Категорията определят Законът за движението по пътищата (ЗДвП) и Регламент (ЕС) № 168/2013.

Накратко

• Без книжка: индивидуалното електрическо превозно средство (ИЕПС) — над 6 и до 25 km/h, до 50 kg, със седалка до 540 mm или без седалка — се кара без свидетелство, но от 16 години, с каска и с „Гражданска отговорност“.
• Мотопед: скутер със седалка с точка R над 540 mm, до 45 km/h и до 4 000 W постоянна мощност е категория L1e. Над 25 km/h за него трябват категория AM (от 16 години) или книжка от друга категория, например B (чл. 155, ал. 2 от ЗДвП), регистрация в КАТ, застраховка и каска.
• „5000W“: над 45 km/h или над 4 000 W постоянна мощност скутерът е мотоциклет L3e — с категория A1 (до 11 kW и 0,1 kW/kg) или A2 (до 35 kW и 0,2 kW/kg) според мощността и теглото.
• Регистрация на ИЕПС: от 01.07.2026 г. ЗДвП забранява каране на нерегистрирано ИЕПС, но регистърът в общините още не работи. Според ДАБДП (02.07.2026) липсата на техническа готовност е основание да не се търси отговорност. Според съобщението на ДАБДП от 02.10.2026 г. разпоредбите на наредбата от глава втора и четвърта (регистрацията) влизат в сила 12 месеца след обнародването ѝ.
• Зареждането: при примерни батерии от 0,72 до 2,16 kWh пълното зареждане струва от 0,07 до 0,33 € с ДДС по регулираните цени (Решение № Ц-13 на КЕВР).

Правилата и цените са проверени към 12.10.2026 г.

Кой електрически скутер какво е по закона

Категорията определят не обявата, а четири технически граници: максималната конструктивна скорост, постоянната мощност на двигателя, седалката и собствената маса.

Точката R е референтната точка на седене. Регламентът изключва от категория L превозните средства без място за сядане и тези със седалка с точка R до 540 mm (при L1e, L3e и L4e). Затова лекият скутер с ниска седалка не е мотопед. ИЕПС не е и моторно превозно средство (МПС) по ЗДвП.

ЗДвП определя мотопеда по двигател с работен обем до 50 cm3 (§ 6, т. 14 от допълнителните разпоредби), затова за електрически скутер важи категорията L1e от Регламента, към която препраща чл. 150а, ал. 2, т. 1 от ЗДвП.

Скутер над 25 km/h със седалка с точка R до 540 mm или без седалка не е ИЕПС и е извън категория L. Категорията му е неясна, а разяснение на МВР не открихме — питайте МВР преди покупка.

Границата от 250 W не важи за скутер без педали. Тя е само за велосипед, при който моторът помага на педалите. За скутер без педали решават скоростта, седалката и масата.

Брои се постоянната мощност, а не пиковата. Регламентът брои максималната постоянна номинална или ефективна мощност. За мотопеда и мотоциклета производителят издава сертификат за съответствие и го дава безплатно на купувача (чл. 38 от Регламента). В него е вписана категорията.

Какво изисква законът за всеки вид:

Електрически скутер без книжка: какво позволява законът

Без свидетелство се кара ИЕПС: то не е моторно превозно средство по ЗДвП. Водачът му трябва да е навършил 16 години (чл. 80а, ал. 3 от ЗДвП, от септември 2025 г.).

Велосипед с двигател L1e-A. Регистрация не се изисква (чл. 143, ал. 5, т. 6 от ЗДвП) и „Гражданска отговорност“ също не (чл. 483, ал. 7 от Кодекса за застраховането). За свидетелство изрична разпоредба няма, а разяснение на МВР не открихме, затова питайте МВР.

Мотопед до 25 km/h. Чл. 150а от ЗДвП изрично изключва мотопедите до 25 km/h от категория AM. Законът обаче не казва изрично дали за тях трябва друго свидетелство, а разяснение на МВР не открихме. Сигурното е, че те остават МПС с регистрация в КАТ. Ако скутерът е над 50 kg или седалката му е над 540 mm, той не е ИЕПС. Надписът „без книжка“ в обявата не е правно основание.

Категория AM. Мотопед над 25 и до 45 km/h се кара със свидетелство AM от 16 години или с книжка от друга категория, например B (чл. 155, ал. 2 от ЗДвП, от септември 2025 г.). За свидетелство AM се изискват завършен X клас, физическа годност, обучение за водач и за първа помощ и изпит (чл. 151 от ЗДвП).

„5000W“: категории A1 и A2. Скутер над 4 000 W постоянна мощност или над 45 km/h е мотоциклет L3e. За него трябва свидетелство A1 (до 11 kW и 0,1 kW/kg, от 16 години) или A2 (до 35 kW и 0,2 kW/kg, от 18 години) според мощността и теглото. По-мощните модели са описани в справочника за електрическите мотори и мотоциклети.

Глобата за управление на МПС без свидетелство за съответната категория е 300 лв. (153,39 €) по чл. 177, ал. 1, т. 2 от ЗДвП.

Електрически скутер без регистрация: в КАТ или в общината

Мотопед и мотоциклет — в КАТ. По чл. 140 от ЗДвП по пътищата се движат само регистрирани МПС с табели. Мотопедът се регистрира до 1 месец от придобиването (Наредба № I-45 на МВР), а табелата му е само отзад. На всеки 2 години минава технически преглед. Нов скутер без одобрение на типа, когато такова се изисква, не се регистрира. Нерегистрирано МПС или МПС без табели се наказва с глоба 500 лв. (255,65 €) и 6 месеца без право да управлявате (чл. 175, ал. 3).

Велосипед с двигател L1e-A — без регистрация. От септември 2025 г. ЗДвП изрично го изключва (чл. 143, ал. 5, т. 6).

ИЕПС — в общината, но още не. ИЕПС не се регистрира в КАТ, но от 01.07.2026 г. ЗДвП забранява каране на нерегистрирано ИЕПС (ДВ, бр. 16 от 2026 г.). Регистъра води Държавната агенция „Безопасност на движението по пътищата“ (ДАБДП). Заявлението се подава до кмета на общината по постоянния адрес, а за фирмите — по седалището. Вписват се серийният номер, марката, моделът, постоянната мощност във ватове, максималната скорост и масата. Без техническа документация е нужен протокол от техническа служба.

Наредбата е приета с Постановление № 176 на Министерския съвет от 2 октомври 2026 г. Тя влиза в сила 3 дни след обнародването в „Държавен вестник“, а според съобщението на ДАБДП от 02.10.2026 г. разпоредбите от глава втора и от глава четвърта (регистрацията) — 12 месеца след него. Още на 02.07.2026 г. ДАБДП обяви, че липсата на техническа готовност е основание да не се търси отговорност за нерегистрирано ИЕПС (чл. 183а, ал. 3 от ЗДвП). Таксата и точният списък с документи ще станат ясни след обнародването на наредбата в „Държавен вестник“.

Каска, „Гражданска отговорност“ и правила на пътя

Правилата за ИЕПС са в чл. 80а от ЗДвП и важат от септември 2025 г.:

• каска за всички възрасти (до промяната от 2025 г. тя беше задължителна само до 18 години);
• валидна задължителна застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите;
• карате по велоинфраструктурата, а където няма — възможно най-вдясно на платното;
• най-много 25 km/h; общината може да определи по-ниска скорост и други ограничения с наредба;
• забранено е да карате по пътища и улици с разрешена скорост над 50 km/h (освен ако има велоинфраструктура), в тъмната част на денонощието, с пътник, по площите за пешеходци и с телефон в ръка;
• при намалена видимост — светлини и светлоотразителна жилетка или елементи;
• на пешеходна пътека слизате и пресичате пеша;
• паркирате само на определените места, не по тротоарите, в парковете и на спирките.

Кодексът за застраховането (чл. 481) задължава да се застраховат превозните средства с конструктивна скорост над 25 km/h, както и тези над 25 kg, които развиват над 14 km/h. ЗДвП изисква застраховката за всяко ИЕПС; за по-леките модели разяснение на Комисията за финансов надзор не открихме, затова питайте застрахователя. ИЕПС без застраховка се наказва по чл. 638 от Кодекса.

При мотопеда и мотоциклета водачът и пътникът носят каска (чл. 137е от ЗДвП), а през деня свети къса светлина (чл. 75). Деца до 12 години не се возят на задната седалка (чл. 133, ал. 2).

Глобите в ЗДвП са в лева. По чл. 11⁠–⁠13 от Закона за въвеждане на еврото в Република България те се преизчисляват по официалния фиксиран курс 1,95583 лв. за 1 € (Регламент (ЕС) 2025/1409 на Съвета) и се закръгляват до цент.

Колко струва зареждането на електрически скутер

Първо се смята енергията в батерията: kWh = напрежение (V) × капацитет (Ah) ÷ 1 000 (двете числа са на табелката на батерията). После енергията се умножава по цената на киловатчаса.

Битовите клиенти на регулирания пазар плащат цена по Решение № Ц-13 на Комисията за енергийно и водно регулиране (КЕВР), в сила от 01.07.2026 до 30.06.2027. С ДДС и мрежовите такси дневният киловатчас при трите големи доставчика струва от 15,42 до 15,51 ¢, а нощният — от 9,19 до 9,28 ¢. Как се образува тази цена, обяснява страницата за цената на тока за домакинствата.

Примерни батерии (не на конкретен модел), по цените на ЕВН с ДДС — 15,46 ¢/kWh денем и 9,23 ¢/kWh нощем:

Ако 2,16 kWh стигат за 60 km, разходът е 3,6 kWh на 100 km — 0,56 € денем и 0,33 € нощем. При 30 пълни зареждания за месец (64,8 kWh) сметката е 10,02 € денем и 5,98 € нощем.

Загубите в зарядното не са включени, защото за тях няма официални данни, така че реалната сума е малко по-висока.

Нощната тарифа при Електрохолд и Енерго-Про е от 23:00 до 07:00 ч. от 1 април до 31 октомври и от 22:00 до 06:00 ч. от 1 ноември до 31 март — вижте часовете и цената на нощната тарифа. Дневната и нощната енергия са отделни редове в сметката за ток. За кола вижте зареждане на електромобил и зарядни станции.

Електрически скутер втора ръка (и без книжка): какво да проверите

1. Категорията. За мотопед и мотоциклет поискайте сертификата за съответствие; производителят издава дубликат до 10 години от производството.
2. Регистрацията. При мотопеда — табелата, регистрацията в КАТ и валидният технически преглед. Прехвърлянето е с писмен договор; нотариална заверка не се иска за мотопед (чл. 144 от ЗДвП). Новият собственик пререгистрира до 1 месец.
3. ИЕПС. Серийният номер и техническите характеристики ще са нужни за регистъра в общината.
4. Скоростта. ИЕПС трябва да развива най-много 25 km/h (чл. 80а от ЗДвП). Надписът „без книжка“ в обявата не е доказателство — проверете масата и седалката.
5. Батерията. Напрежението и капацитетът на табелката дават енергията в kWh и цената на зареждането.

Често задавани въпроси