Електрически мотор: книжка, регистрация, застраховка и ток

Електрическият мотор е мотопед или мотоциклет с електродвигател и акумулаторна батерия. Тук става дума за превозното средство. Отделните електродвигатели, например комплектите за велосипеди и извънбордовите двигатели за лодки, не са обект на тази страница.

Правилата са в Закона за движението по пътищата (ЗДвП). Определенията за мотопед и мотоциклет в § 6 от допълнителните му разпоредби са по работен обем на двигателя (до и над 50 cm³), а електрическите нямат такъв; затова ги причисляваме по категориите L1e и L3e на Регламент (ЕС) № 168/2013 — по скоростта и по постоянната мощност (чл. 150а от ЗДвП). Изрична разпоредба за каската и светлините на електрическите мотори няма: чл. 137е и чл. 75 говорят за „мотоциклети и мотопеди“ и ги прилагаме и към тях.

Накратко

• Мотопед (L1e): до 45 km/h и до 4 kW постоянна мощност. Кара се от 16 години с категория AM или с книжка от всяка друга категория, включително B (чл. 155, ал. 2 от ЗДвП, в сила от 07.09.2025).
• Мотоциклет (L3e): над 45 km/h или над 4 kW. Трябва категория A1 (до 11 kW и до 0,1 kW/kg, от 16 години), A2 (до 35 kW и до 0,2 kW/kg, от 18 години) или A над тях (от 24 години, или от 20 години при поне 2 години с A2). Книжка B не дава право за A1.
• Решава постоянната мощност: категорията се определя по най-голямата мощност, която двигателят дава 30 минути без прекъсване, а не по пиковата.
• Документи: регистрация в КАТ до 1 месец от покупката, „Гражданска отговорност“, каска за водача и пътника и технически преглед на всеки 2 години.
• Магистрала: от 07.09.2025 с мотопед и с мотоциклет A1 не се кара по автомагистрала и по скоростен път (чл. 55 от ЗДвП).
• Токът: 100 km с Honda EM1 e: или Kawasaki Ninja e-1 струват 0,73⁠–⁠0,76 € денем и 0,43⁠–⁠0,45 € нощем при цените на ЕВН с ДДС (данни на производителите, към 12.10.2026).

Какво е електрически мотор по закона

В обявите едно и също превозно средство може да е „скутер“, „мотор“ или „мотопед“. Законът ги разграничава по скоростта, постоянната мощност, броя на колелата и по това дали имат педали. Границите са от приложение I на Регламента и чл. 150а от ЗДвП.

Пикова и постоянна мощност

Регламентът брои „номиналната постоянна максимална мощност“ — най-голямата мощност на вала на двигателя за 30 минути (чл. 3, т. 35). Пиковата мощност не определя категорията.

Пример: Kawasaki Ninja e-1 има номинална (rated) мощност 5,0 kW и максимална 9,0 kW, тежи 140 kg и развива около 85 – 88 km/h. Според нашето изчисление с критериите на регламента е L3e-A1: над 45 km/h, под 11 kW и 0,036 kW/kg (границата е 0,1 kW/kg); дори по максималните 9,0 kW отношението е 0,064 kW/kg. Kawasaki не посочва категорията на страницата с данните.

Сертификатът за съответствие решава. Производителят издава сертификат за съответствие (CoC) за всяко превозно средство и го дава безплатно на купувача (чл. 38 от Регламента). В него е вписана категорията.

Каква книжка трябва за електрически мотор: AM, A1, A2 или A

Книжка B дава мотопед, но не мотоциклет. От 07.09.2025 всеки водач със свидетелство от която и да е категория може да кара и превозни средства от категория AM (чл. 155, ал. 2 от ЗДвП). За мотоциклет A1 такава разпоредба няма. Директива 2006/126/ЕО позволява на държавите да разрешат A1 с книжка B, но България не е въвела тази възможност. A2 дава и A1, а A дава A1 и A2.

Мотопедите до 25 km/h. Чл. 150а ги изключва от категория AM, но законът не посочва изрично коя категория важи за тях. Разяснение на МВР не открихме.

Глобата. Управлението на МПС без свидетелство за категорията се наказва с глоба 153,39 € (300 лв.) по чл. 177, ал. 1, т. 2 от ЗДвП. Същата глоба плаща собственикът, който допусне да кара човек без книжка — например родител, дал мотора на детето си. Глобите в ЗДвП са записани в лева; превръщат се в евро по официалния курс 1,95583 лв. за 1 € (Регламент (ЕС) 2025/1409) и по чл. 11⁠–⁠13 от Закона за въвеждане на еврото.

Електрически мотор за възрастни и за деца

За възрастни. Възрастен с книжка B може да кара електрически мотопед до 45 km/h, дву- или триколесен. За по-бърз мотор са нужни категория A1 (до 11 kW и до 0,1 kW/kg), A2 (до 35 kW и до 0,2 kW/kg) или A.

Без книжка. Законът позволява велосипед с педален асистент, велосипед с двигател L1e-A и ИЕПС. ИЕПС се кара от 16 години, с каска и „Гражданска отговорност“. Подробно — в справочника за електрическите скутери без книжка. Надписът „без книжка“ в обявата не е правно основание.

Триколки. Триколесният мотопед L2e е категория AM. Триколесно МПС L5e до 15 kW се кара с A1, а над 15 kW — с A, от 21 години.

За деца. За мотопед (AM) и за мотоциклет A1 най-ниската възраст е 16 години (чл. 151 от ЗДвП), за ИЕПС — също 16 години (чл. 80а, ал. 3). За велосипед с двигател L1e-A законът не посочва възраст. Велосипед по пътищата дете кара от 12 години, а под 12 години по платното — само с придружител на поне 16 години (чл. 164 от ЗДвП). Детските моторчета за игра са играчки по Директива 2009/48/ЕО: за деца под 14 години и до 24 V. Крос моторите, предназначени главно за терен или за състезания, са извън категория L и не са за обществените пътища. Дете под 12 години не се вози на задната седалка на мотоциклет или мотопед (чл. 133, ал. 2).

Регистрация, застраховка, каска и правила на пътя

Регистрация в КАТ. Мотопедът и мотоциклетът се регистрират до 1 месец от придобиването, а табелата е само отзад (Наредба № I-45 на МВР). Без регистрация или без табели глобата е 255,65 € (500 лв.) и 6 месеца без право да управлявате, а повторно — 511,29 € (1 000 лв.) и 12 месеца (чл. 175 от ЗДвП).

„Гражданска отговорност“. Задължителна е за всяко МПС с конструктивна скорост над 25 km/h, както и за МПС над 25 kg със скорост над 14 km/h (чл. 481 от Кодекса за застраховането). Велосипедите с двигател са изключени.

Технически преглед. На всеки 2 години — за мотопедите L1e и L2e от 01.01.2023, за мотоциклетите L3e от 20.05.2018 (чл. 147 от ЗДвП).

Каска и светлини. Водачът и пътникът носят каска (чл. 137е); без каска глобата е 51,13 € (100 лв.). През деня свети къса светлина отпред и габаритна отзад (чл. 75). И двата члена говорят за „мотоциклети и мотопеди“; изрично за електрическите разпоредба няма.

Скоростите. От 07.09.2025 ограниченията са по категории (чл. 21, ал. 1), в km/h:

По автомагистрала се допускат само МПС с конструктивна скорост над 70 km/h (до 07.09.2025 — над 50 km/h), и то без мотопедите и мотоциклетите A1 (чл. 55). Затова Kawasaki Ninja e-1, който по нашето изчисление е A1, не може да се движи по автомагистрала, макар да развива над 70 km/h.

Колко струва зареждането на електрически мотор

Сметката е в три стъпки, с данните на производителя:

1. Енергия в батерията: kWh = напрежение (V) × капацитет (Ah) ÷ 1 000.
2. Цена на едно зареждане: kWh × цената на киловатчаса.
3. Цена на 100 km: Wh/km × 100 ÷ 1 000 × цената на киловатчаса.

Цената на тока на регулирания пазар е по Решение № Ц-13 на Комисията за енергийно и водно регулиране (КЕВР), за 01.07.2026 – 30.06.2027. С ДДС и мрежовите такси дневният киловатчас при Електрохолд, ЕВН и Енерго-Про струва от 15,42 до 15,51 ¢, а нощният — от 9,19 до 9,28 ¢. Как се образува, обяснява страницата за цената на тока за домакинствата.

Два модела с данни на производителите, по цените на ЕВН с ДДС (15,46 ¢/kWh денем и 9,23 ¢/kWh нощем):

По данни на производителите батерията на Honda се зарежда за 6 часа, а всяка от двете батерии на Kawasaki — за 3,7 часа. Мощността е номиналната (rated); дали е 30-минутната по Регламента, производителите не казват. Данните за Honda са от пресинформацията за модел 2023.

С парите за 1 литър бензин. Средната цена на Евро-супер 95 в България е 1,663 €/l по бюлетина на Европейската комисия (данни към 05.10.2026). По дневната цена на ЕВН с тях се купуват 10,76 kWh, а по нощната — 18,02 kWh: по разхода на производителите това е около 229 km с Honda EM1 e: и около 220 km с Kawasaki Ninja e-1 (на дневна цена).

Сметките са за ток от домашния контакт, не от зарядна станция. „Пълно зареждане“ е по енергията на батерията, без загубите в зарядното; „100 km“ и „1 000 km“ са по Wh/km на производителя и дали той включва тези загуби, не е ясно. При Kawasaki 49 Wh/km по 72 km правят 3,53 kWh, а батериите са 3,02 kWh — разликата не е обяснена. Нощната тарифа е от 23:00 до 07:00 ч. от 1 април до 31 октомври и от 22:00 до 06:00 ч. от 1 ноември до 31 март (часовете за ЕВН са по Електроразпределение Юг, за Електрохолд и Енерго-Про — по техните страници) — вижте часовете и цената на нощната тарифа. Цени на самите мотори не даваме, защото ги определят търговците. Зареждането на кола е в справочника за зареждане на електромобил, а при избор между мотор и кола ще помогне електрическият автомобил: всичко преди покупката.

Електрически мотор втора ръка: какво да проверите

1. Сертификатът за съответствие. Категорията в него (L1e-B, L3e-A1 и т.н.) трябва да отговаря на книжката ви. Производителят издава дубликат до 10 години от производството срещу заплащане.
2. Регистрацията. Свидетелство за регистрация, табела отзад, валидна „Гражданска отговорност“ и технически преглед.
3. Договорът. Сключва се писмено. Законът изисква нотариална заверка за мотоциклетите с работен обем над 350 cm³ (чл. 144 от ЗДвП). За електрическите, които нямат работен обем, изрично правило няма.
4. Пререгистрацията. Новият собственик пререгистрира мотора до 1 месец (чл. 145, ал. 2 от ЗДвП).
5. Батерията. Умножете напрежението (V) по капацитета (Ah) от табелката и разделете на 1 000. Получените kWh сравнете с данните на производителя за модела.
6. Крос и ендуро. Ендуро мотоциклетът (L3e-AxE) е в обхвата на Регламента, затова изисквайте сертификат за съответствие. Мотор, предназначен главно за терен или за състезания, е извън категория L: ако няма сертификат за съответствие с категория L, не очаквайте регистрация.

Често задавани въпроси