Скоростта е постигната при преминаване в една посока по затворен участък от магистрала E11 в района Ал Дафра, дълъг около 7 km. Зад волана е германският пилот Марк Басенг. Guinness World Records вписва резултата като най-висока скорост за сериен автомобил и за сериен електромобил.
Предишният рекорд на модела беше 496,22 km/h, постигнат през септември 2025 г. на тестовата писта в Папенбург, Германия. Новото постижение е с 6,95 km/h по-високо. Опитът от 31 октомври беше спрял на 490 km/h; през нощта инженерите са променили температурите на батерията и моторите, ъгъла на задното крило, софтуера на окачването и налягането в гумите.
Техниката
Автомобилът има четири електромотора с общо над 3000 конски сили и съотношение 1217 конски сили на тон. Всеки мотор развива до 30 000 оборота в минута и до 555 kW. Електрическата система е на 1200 V при 800 V за стандартния U9, а токът достига 1000 A. Батерията е литиево-железен Blade с разряд до 30C. По данни на производителя тя отдава до 1800 kW дори при 20% заряд, а рекуперацията при спиране надхвърля 700 kW. Гумите са специално разработени полуслик на Giti Tire.
Сериите са силно ограничени – 30 бройки в целия свят, а цена не е обявена. Скоростта е потвърдена от FIA, докато данните за батерията и мощността идват от производителя.
Какво значи
За обикновения шофьор такива постижения имат малко практическо значение. Рекордът показва главно докъде стигат засега високоволтовите системи и батериите с висок разряд при електрическите автомобили. Новини за марките следете в рубриката Електромобили.
