Идеята е зарядът да не изисква по-мощно присъединяване към мрежата. Зарядното дава до 400 kW постоянен ток, като натрупва енергия в батериите и я отдава при зареждане. Производителят предлага два варианта: MEV200 със 155 kWh и MEV300 с 232 kWh капацитет. Могат да се зареждат два автомобила едновременно.
Как е устроено
Системата е на базата на мобилното хранилище Max300 с 800 V, което работи както с 400 V, така и с 800 V автомобили. Технологията PackFlex позволява да се смесват пакети с различен размер, възраст и химия. Allye твърди, че всяка машина спестява 15–24 тона CO₂ еквивалент спрямо нови батерии — това са собствени изчисления на компанията.
Защо е интересно за бизнеса
Allye посочва, че присъединяването на мощност за автобаза във Великобритания може да отнеме 18–36 месеца. В пример от Глазгоу фирмата J&M Murdoch избегнала мрежово подсилване за около 300 000 британски лири: Max300 работи на съществуваща връзка с 32 A / 22 kW и захранва DC зарядно за два електромобила с около 200 kWh на ден.
Цената започва от 70 000 лири при покупка или от 1 900 лири месечно като услуга за MEV200 (цени на производителя, за Великобритания). За България данни няма. Още за зареждането — в рубриката за електромобили.
