Паритетност на ниво клетка се очаква до края на 2026 г. за водещите производители. На ниво модул и система тя не се очаква преди 2030 г. Към момента средната глобална начална цена е 229 долара за kWh за натриевите батерии срещу около 200 долара за LFP.
Wood Mackenzie изчислява за 20-годишен живот на проект с 21% по-ниски общи разходи за притежание при натриево-йонните системи – най-вече заради по-малко цикли на разширяване на капацитета и по-ниски експлоатационни разходи. Икономиката остава сравнително стабилна при съхранение от 2 до 4 часа.
Производители и политики
BYD планира 30 GWh производствен капацитет за натриеви батерии, а CATL цели над 1 GWh доставки до края на 2026 г. Договори има в Китай, САЩ и Европа; Индия е във фаза на ранно търговско валидиране. Планираният капацитет засега надхвърля търсенето.
Китай въведе през юли 2026 г. потребителски данък върху литиево-йонните батерии и освободи натриевите до края на 2028 г. LFP беше облагана с 2% от септември 2026 г., а ставката ще стане 4% през септември 2027 г. В САЩ мита от около 58% върху китайски клетки за съхранение влияят на пазара.
Изводът
За проекти със съхранение от 2 до 4 часа, които се разработват днес, LFP остава най-зрелият избор, а решаващ период за натриевите системи са 2030–2035 г. Повече за батериите и съхранението.
