Leapmotor T03 37,3 kWh е единствената версия на най-малкия електромобил на Leapmotor и единственият T03 в ценовата листа на вносителя от септември 2026 г. Това е градска кола с предно задвижване, един електромотор от 70 kW (95 к.с.) и батерия от 37,3 kWh, предлагана с едно ниво оборудване на цена 19 914,82 € с ДДС. В гамата на марката тя стои най-долу по размер и цена: B05 е по-голям модел.
Тази страница е само за версията: какво точно получавате за цената, колко реално струва зареждането за година, колко време отнема и какво не е посочено в листата. За дизайна, интериора и впечатленията от пътя вижте страницата на модела.
За кого е
Версията е за човек, който кара под 100 км на ден и има постоянно място за зареждане: гараж, двор или паркинг с контакт. При официален пробег от 265 км по WLTP и реални около 230 км според What Car? и Green Car Guide това дава запас за няколко дни градски пътувания между две зареждания. Най-добре се вписва като втора кола на семейство, като кола за ежедневието в голям град или като автомобил за собственик, който се движи до работа и обратно.
Подхожда на тези, които искат много стандартно оборудване без доплащане за пакети: адаптивният круиз, камерата, панорамният покрив и навигацията са в базовата цена. Подхожда и на тесни улици и малки паркоместа, където 3,62 м дължина и малкият радиус на завиване (Top Gear NL) са реално предимство.
Не е за човек, който прави редовно пътувания над 150 км в една посока. Бързото зареждане е до 45 kW. Не е и за семейство с голям багаж: 210 л багажник е малко, а според What Car? отзад има две места (вносителят не посочва броя им). Ако ви трябва повече пробег или багажник, разгледайте по-големите модели на марката в каталога.
Цената и другите версии
Цената по листата е 19 914,82 € с ДДС и транспорт до дилър. В нея не е включена продуктова такса. Промоционална цена листата не показва, така че няма какво да се сравнява с „по-ниска“ цена. Ако дилърът ви предложи промоция, вземете я писмено и я сверете с актуалната листа.
Доплащането е само за цвят: Caribbean Blue metallic е без доплащане, Light White и Canopy Grey metallic са с по 383,47 €. С най-скъпия цвят цената става 20 298,29 € (сметка: 19 914,82 + 383,47). Mint Green е споменат само на страницата на марката и само за автомобили на склад.
Тук няма избор между нива: по-евтина или по-скъпа версия на T03 няма. Следващият по размер модел на марката е B05, който е с по-голяма батерия и по-висока цена и се предлага в нива Life и Design – подробности има на страницата на B05.
От алтернативите, продавани официално у нас, в същия градски сегмент са Dacia Spring и Renault 5 E-Tech. Spring е по-прост и по-бавен според What Car? и Auto Express, а 5 E-Tech е от по-голям клас; сравнението им с T03 е на страницата на модела. Цени на конкурентите не даваме – вижте официалните сайтове на вносителите.
Оборудване
Листата на вносителя дава едно ниво оборудване, затова няма какво да сравняваме с по-ниско ниво: всичко по-долу е стандартно за 19 914,82 €. Групите са по листата от 09.2026.
Безопасност и асистенти
- 6 въздушни възглавници: предни и странични за водача и пасажера и странични завеси
- ESC, ABS, EBD, система за контрол на сцеплението (TCS), асистент за потегляне по наклон (HLA)
- Система за приоритет на спирачките (BOS), сигнал за аварийно спиране (ESS), електрическа ръчна спирачка (EPB) и Auto Hold
- Три-точкови колани с обтегачи отпред и отзад, сензор за страничен удар, записващо устройство при инцидент
- Isofix за детска седалка, следене на налягането в гумите (TPMS), компресор за гуми
- Предупредителен звуков сигнал за пешеходци (AVAS), разпознаване на пътни знаци
- Задна камера с динамични линии, задни сензори за паркиране
- LEAP Pilot, 10 системи: адаптивен круиз контрол (ACC), предупреждение за удар отпред (FCW), автоматично спиране (AEB), следене на сляпата зона (BSD), предупреждение за отворена врата (DOW), предупреждение за напускане на лентата (LDW), асистент за поддържане на лентата (LKA), асистент за ограничение на скоростта (ISA), следене на концентрацията на водача (DDAW) и усъвършенствано предупреждение за разсейване (ADDW)
Комфорт
- Еднозонов климатик, подгряване на задното стъкло
- Панорамен стъклен покрив с електрическа щора
- Четири електрически стъкла с едно докосване и защита срещу защипване, дистанционно отваряне и затваряне на стъклата
- Електрически регулируеми и отопляеми странични огледала
- Безключово стартиране, ключ с дистанционно, автоматично и централно заключване, аварийно отключване
- Мултифункционален волан с регулиране в две посоки и три режима на кормилното управление (Standard, Comfort, Sport)
- Текстилни седалки с интегрирани подглавници отпред; водач с регулиране в 6 посоки, пасажер в 4; задна седалка с подглавници
- Ръкохватки на тавана, светлини за четене отпред, осветление в багажника, сенници с огледала и осветление
- Отделение в централната конзола, поставка за напитки, 12V извод и два USB порта с функция зареждане
Мултимедия и връзка
- 10,1-инчов централен дисплей с онлайн навигация и онлайн музика
- 8-инчов LCD дисплей на таблото
- DAB+FM, Bluetooth, WiFi в автомобила, 4 високоговорителя
- Гласов контрол на английски, френски, немски, италиански и испански
- OTA актуализации по въздуха
- Приложението Leapmotor: статус на автомобила, дистанционно управление, дистанционно управление на климатика по график, отключване и заключване от разстояние, Bluetooth ключ, асистент за намиране на автомобила
Светлини, джанти и екстериор
- Халогенни фарове с автоматично включване, дневни светлини, фарове за мъгла
- 15-инчови алуминиеви джанти, гуми 165/65 R15
- Таван в черен цвят
Шофиране на ток и зареждане
- Регенеративно спиране и три режима на шофиране (Eco, Standard, Sport)
- Лост на кормилната колона за предавките
- Кабели Type 2 Mode 2 и Mode 3 в комплекта
- Предварително подгряване на батерията с график през приложението
Какво не е посочено
Листата не споменава термопомпа, подгряване на седалките или волана, безжично зареждане на телефон, Apple CarPlay и Android Auto, камера за 360 градуса и теглич. Това не значи, че ги няма, но и не значи, че ги има – вносителят просто не дава данни. What Car? и Green Car Guide пишат, че британската версия е без CarPlay и Android Auto; попитайте дилъра за българската кола.
Пробег и зареждане
Официалният пробег по WLTP за версията с 37,3 kWh е 265 км, а официалният разход е 16,3 kWh/100 км. Едното число не се връзва с другото: 265 км по 16,3 kWh/100 км са около 43,2 kWh, повече от 37,3 kWh на батерията. По правилата на WLTP разходът се мери от електрическата мрежа, затова в него са и загубите при зареждане — оттам и разликата спрямо капацитета на батерията. Затова пробегът е по-надеждният ориентир, а разходът – за сравнение.
Реалният пробег по тестовете, на същата батерия: What Car? измерва около 4,0 мили на kWh и около 144 мили (приблизително 230 км) в смесен маршрут с магистрала и град. Green Car Guide отчита 142 мили (около 230 км) за седмица тест, а Auto Express – 3,9 мили на kWh и същите около 142 мили. ANWB посочва измерен разход от 14,2 kWh/100 км при нормално каране, което е по-малко от официалния. Тези тестове са на британската и нидерландската спецификация, но батерията е същата.
Зареждане на постоянен ток: до 45 kW, 36 мин за 30–80 % (листата). Това са около 18,7 kWh за 36 мин, т.е. средно около 31 kW – сметка, не измерване. Британските тестове цитират 48 kW върхова мощност и около 53 мин за 10–80 % според What Car?; за България важи листата на вносителя.
Зареждане на променлив ток: бордовото зарядно е 6,6 kW. Приблизителната сметка без загубите: 37,3 kWh ÷ 6,6 kW = около 5 ч 40 мин от напълно празна до пълна батерия. Реално е малко повече заради загубите и зависи от стенното зарядно. Рядко ще зареждате от нула, така че типичната нощна зарядка от 30 до 90 % отнема около 3 ч 20 мин по същата сметка (60 % от 37,3 kWh = 22,4 kWh; 22,4 ÷ 6,6 = 3,4 ч).
На практика: у дома това е лесна кола – включвате вечер и сутринта е пълна. На път ще спрете по-често. При реални около 230 км и тръгване с пълна батерия първото бързо зареждане идва след около 195–205 км, ако не искате да слизате под 10–15 % (сметка). След това всяко зареждане от 30 до 80 % дава половината батерия, т.е. около 115 км по същия реален пробег, за 36 мин. Пътуване от 400 км значи две спирания на бърза станция, а през зимата по-скоро три. Затова T03 е най-удобна за градско и крайградско каране.
Колко струва годината
Сметката е за 15 000 км годишно по официалния разход от 16,3 kWh/100 км. Годишното количество енергия е 16,3 × 150 = 2 445 kWh (150 е броят на сто километрите в 15 000 км). Цените са на EVN с ДДС към 12.10.2026: 0,09226 €/kWh нощем и 0,15458 €/kWh денем.
- Само нощно зареждане: 2 445 × 0,09226 = около 225,58 € на година, т.е. около 1,50 € на 100 км.
- Само дневно зареждане: 2 445 × 0,15458 = около 377,95 € на година, т.е. около 2,52 € на 100 км.
- Смесено, 80 % нощем и 20 % денем: около 256,05 € на година.
- Смесено, 50 на 50: около 301,76 € на година.
Тези числа са за контакта вкъщи. Ако зареждате на обществени станции, цената на kWh е друга, а сметката не включва загубите при зареждане, ако официалният разход вече не ги съдържа. Зимата и магистралата вдигат разхода: по измерванията по-горе (около 230 км в меко и около 185 км в студено и мокро време) пробегът пада с около една пета, а това са около 25 % повече kWh на километър. Затова гледайте сметката като долна граница при смесено каране. За прецизна цена на километъра използвайте калкулатора „Токът днес“ на сайта, който взема актуалните цени.
Техниката накратко
Един електромотор с постоянни магнити, предно задвижване, 70 kW (95 к.с.) и 158 Nm. Ускорението 0–100 км/ч е 12,7 с, а максималната скорост 130 км/ч – достатъчно за град и околовръстно, но не за динамично изпреварване на магистрала. Масата без товар е 1 175 кг, допустимата 1 475 кг, т.е. полезният товар е около 300 кг (сметка). Размерите са 3 620 × 1 652 × 1 577 мм при междуосие 2 400 мм и просвет 140 мм. Багажникът е 210 л и 880 л със сгънати седалки. Окачването е Макферсън отпред и торсионна греда отзад, спирачките са дискови отпред и отзад, а гумите са 165/65 R15. Малката маса и дългото междуосие за размера дават добро място вътре и нисък разход.
Безопасност и гаранция
Euro NCAP още не е тествал T03 (проверено на 13.10.2026), затова няма звезди и проценти. Стандартно са 6 въздушни възглавници и пакетът LEAP Pilot с 10 системи. Auto Express и ANWB предупреждават, че част от асистентите са натрапчиви и трудно се изключват, така че изпробвайте ги на тест драйв.
Гаранцията по листата е 5 години или 150 000 км, но тя е в две части: заводска за 3 години или 100 000 км и още 2 години по Real Garant до общ пробег 150 000 км. Ако карате по 15 000 км годишно, както в сметката по-горе, заводската част изтича по време (на третата година, около 45 000 км), а пълните 5 години идват при около 75 000 км, далеч под тавана. Батерията от 37,3 kWh е с 8 години или 160 000 км. Вносителят е „Ес Еф Ей Аутомотив“ (SFA Automotive), дилърите са на leapmotor.net/bg. Преди подписване поискайте условията на Real Garant на хартия.
