C10 PROMAX AWD Design е най-мощната и най-скъпата версия на електрическия C10: два мотора, задвижване на всички колела, 420 kW (571 к.с.), 655 Нм и 0–100 км/ч за 5 секунди. Струва 46 980 € и в листата няма промоционална цена. Заради по-високия разход пробегът е по-малък от този на ProMax със същата батерия: 460 км по WLTP.
Общото за модела е в страницата на C10. Тук е само онова, което е специфично за AWD.
За кого е
За кого е. За тези, които искат задвижване на всички колела и истинска мощност в семеен SUV: сняг в планината, неравни пътища, бързо изпреварване с пълен багаж. 571 к.с. и 655 Нм са над всичко друго в гамата, а 5 секунди до 100 км/ч е с 1,8 секунди по-бързо от ProMax (6,8).
Типичен потребител. Човек, който живее или често ходи на планина, има дом със стръмен достъп, или просто иска най-бързото, което C10 предлага. Просветът е 180 мм, а задвижването е 4×4.
За кого не е. Ако ви трябва пробег, ProMax е по-добрият избор: същата батерия, но 510 км вместо 460 и по-нисък разход. AWD харчи с 2,9 kWh/100 км повече (около 16 %), а доплащането от 2 560 € не се връща като по-евтин ток. Ако карате само в града, мощността няма да се ползва.
Какво не знаем. Прочетените от нас британски и германски тестове са на задвижване с един мотор. За AWD независим тест на пътя, пробег и поведение не намерихме. Всичко за тази версия е от листата и нашите сметки. Затова проверете на тест драйв как се държи на мокър и заснежен път, колко е усетно по-голямата маса и дали 20-инчовите гуми ви устройват.
Теглене. Данни за теглителна маса няма в листата на вносителя. Ако ви трябва теглич, искайте го писмено от дилъра. Auto Express пише за по-старата британска версия с един мотор, че няма възможност за теглене, но за AWD в България това е непотвърдено.
Цената и другите версии
46 980 € с ДДС и транспорт до дилърството по листата от септември 2026 г.; продуктовата такса не е включена. Промоционална цена няма. Металик цвят (Canopy Grey, Black, Pearly White, Tundra Grey) е с +510 €, тоест 47 490 €; Glazed Green е без доплащане.
Спрямо PROMAX Design (44 420 €): +2 560 €. Парите купуват втори мотор и 4×4. Получавате +200 kW (420 вместо 220), +272 к.с. (571 вместо 299), +295 Нм (655 вместо 360) и ускорение 0–100 км/ч за 5 секунди вместо 6,8. Плащате с 50 км по-малко пробег по WLTP (460 вместо 510), разход 20,9 вместо 18,0 kWh/100 км и 130 кг повече маса (2198 вместо 2068 кг). Батерията (81,9 kWh), DC зареждането (180 kW, 22 минути за 30–80 %), оборудването и багажникът са еднакви. Сметката е около 12,8 € за всеки допълнителен kW.
Спрямо PRO Design (40 490 €, промо 37 490 €): +6 490 € по обявената и +9 490 € по промоционалната цена. Тук получавате и по-голяма батерия (81,9 вместо 69,9 kWh), и по-мощна кола.
Спрямо наличната C10 EV Design 440 kW 81,9 kWh AWD (MY26): листата показва още нея на 44 480 €, без промоционална цена. Тя е със 440 kW (598 к.с.), 720 Нм, 4 секунди до 100 км/ч, 437 км по WLTP, 20,9 kWh/100 км и 2191 кг, с багажник 475 л. MY27 е с 2 500 € по-скъп, по-слаб с 20 kW (420 вместо 440 kW, или 571 вместо 598 к.с.) и по-бавен (5 вместо 4 секунди), но с 23 км повече пробег по WLTP (460 вместо 437) и 25 л повече багажник (500 вместо 475). Тоест при MY27 плащате повече за малко повече пробег и по-малко мощност. По листата наличният MY26 е по-мощен и по-евтин, а MY27 — с по-голям пробег и багажник; проверете моделната година и оборудването в документите.
Кога е по-добре ProMax? Когато не ви трябва задвижване на всички колела. Листата е препоръчителна и не е оферта; питайте дилъра за крайната цена по документ.
Оборудване
AWD се предлага само на нивото Design, затова оборудването е това на Design по ценовата листа (09.2026). Разликата спрямо ProMax Design е в задвижването, не в оборудването. Първо е Design добавката, после основата.
Нивото Design (вместо 18-инчовите джанти на Life са 20-инчови)
- 20-инчови алуминиеви джанти с гуми 245/45 R20 XL (вместо 18-инчовите 235/55 R18)
- Подгряване и вентилация на предните седалки, седалки със синтетична кожа на силиконова основа, лумбална опора на водача в 4 посоки
- Волан с подгряване
- Многоцветно амбиентно осветление в ритъма на музиката, сензор за качеството на въздуха, предни стъкла с двуслойно шумоизолиране
- Електрическо отваряне и затваряне на задния капак
- LED предна светлинна лента, LED задна светлина със светлинна анимация, затъмнени задни стъкла
- Огледало за обратно виждане с автоматично затъмняване
Основата, която се наследява от Life:
Безопасност и асистенти
- Седем въздушни възглавници: предни и странични за водача и пасажера, завеси и централна; превключвател за пасажерската; ISOFIX; триточкови колани с обтегачи
- ABS, EBD, ESC, TCS, HBA, DBF, ARP, BOS и MCB (спиране след сблъсък); EDR, eCall, Auto Hold, електрическа ръчна спирачка, асистенти за потегляне и спускане по наклон; директен контрол на налягането в гумите; авариен комплект за гуми
- LEAP Pilot с 22 функции: адаптивен круиз, центриране и автоматична смяна на лентата, асистент в задръстване, асистент за ограничение на скоростта, AEB, предупреждения за удар отпред и отзад, LDW, LKA и ELK, следене на сляпата зона и на страничното разстояние, предупреждение за отворена врата, напречен трафик отпред и отзад (с автоматично спиране), „Ръце на волана“, следене на концентрацията и разсейването на водача
- Камери за 360° изглед, камера за задно виждане, предни и задни паркинг сензори, звуков сигнал за пешеходци (AVAS), засичане на жизнени показатели в паркирана кола
Комфорт
- Термопомпа, 2-зонов автоматичен климатик, скрити електрически вентилационни отвори, вентилационни отвори за задните седалки
- Седалки със синтетична кожа; водач с електрическо регулиране в 6 посоки, памет и функция „посрещане“; пасажер в 4 посоки; задна седалка 40/60 с облегалка, регулируема ръчно в две положения; преден и заден подлакътник
- Панорамен стъклен покрив с електрическа щора; волан с регулиране в 4 посоки и три режима на кормилното управление; светлини за четене отпред и отзад; микрофони с шумопотискане; ръкохватки на тавана
- Преден багажник (32 л), заден багажник на две нива, отделение в централната конзола, 12 V извод и 2+2 USB порта, осветление в багажника
Мултимедия и връзка
- 14,6-инчов централен екран и 10,25-инчово табло пред водача
- Безжични Apple CarPlay и Android Auto, онлайн навигация и музика, DAB+FM, Bluetooth, гласов контрол (без български), WiFi в колата, OTA актуализации
- 12 високоговорителя и безжично зарядно за смартфон
- Leapmotor App: статус, дистанционно заключване и отключване, климатик по график, подгряване на батерията по график, планиране на зареждането, откриване на колата; Bluetooth ключ и безключов достъп от страната на водача
Светлини, огледала и екстериор
- LED дневни светлини, автоматични LED фарове с електрическо регулиране и функция „Изпрати ме до вкъщи“, автоматично превключване между къси и дълги, предни и задни фарове за мъгла, LED задна светлина
- Скрити дръжки, активна решетка, заден спойлер, покривни релси, автоматични чистачки, задна чистачка, подгряване на задното стъкло, тонирани стъкла, четири електрически стъкла с едно докосване и защита против защипване
- Електрически регулируеми и подгреваеми огледала с автоматично прибиране, наклоняване при заден ход и запаметяване на позицията
Зареждане
- AC до 11 kW и DC до 180 kW (30–80 % за 22 минути); кабели Type 2 Mode 2 и Mode 3; функция V2L (мощността не е посочена в официалните източници)
Пробег и зареждане
Официално. 460 км по WLTP при разход 20,9 kWh/100 км и батерия 81,9 kWh. AC до 11 kW, DC до 180 kW, 30–80 % за 22 минути.
Реален пробег по тестовете. За AWD няма. Прочетените издания са карали версията с един мотор и 69,9 kWh. Единствената ориентировъчна сметка е с официалния разход: 81,9 kWh при 20,9 kWh/100 км са около 392 км, а официалните 460 км са повече. Вероятното обяснение е, че разходът по WLTP се отчита от контакта, заедно със загубите при зареждане, затова делението на батерията на разхода дава по-ниска, предпазлива цифра.
Една спирка. От 30 до 80 % е около 41 kWh, а по официалния разход това са около 196 км, около 32 км по-малко от ProMax (228 км) за същите 22 минути. Средната мощност е около 112 kW. Това е сметка по листата.
Вкъщи. Пълното зареждане на 11 kW е около 7,4 часа (81,9 ÷ 11, без загубите), а на контакт до 3 kW около 27 часа.
На практика. При AWD вие харчите енергия по-бързо, ако ползвате мощността, затова между две зареждания очаквайте по-къси разстояния от ProMax. Колко по-къси, никой тест още не показва.
Студът. Термопомпата е стандартна, а батерията може да се подгрява по график. Дали при AWD зимата отнема повече, отколкото при ProMax, няма измерване.
Колко струва годината
Сметка за 15 000 км годишно по официалния разход 20,9 kWh/100 км:
- 20,9 × 150 = 3135 kWh.
- Цени на EVN с ДДС към 12.10.2026: 0,09226 €/kWh нощем, 0,15458 €/kWh денем.
- Нощем: 3135 × 0,09226 ≈ 289,24 € годишно (около 24,1 € на месец).
- Денем: 3135 × 0,15458 ≈ 484,61 € годишно (около 40,4 € на месец).
- При 70 % нощем и 30 % денем: 0,7 × 289,24 + 0,3 × 484,61 ≈ 347,9 € годишно.
Спрямо ProMax (2700 kWh) AWD ползва 435 kWh повече: около 40 € годишно по нощната тарифа и около 67 € по дневната. Спрямо PRO Design (2745 kWh) разликата е 390 kWh, около 36 € по нощната тарифа. Тоест разликата в сметката за ток е малка спрямо 2 560 € доплащане.
Предупреждение. Това е лабораторният разход. Зимата, скоростта над 120 км/ч и честото ползване на мощността го вдигат. Публичните DC колонки също са по-скъпи от домашния ток.
Техниката накратко
Два мотора, задвижване на всички колела: 420 kW (571 к.с.), 655 Нм, 0–100 км/ч за 5 секунди, 190 км/ч. Масата е 2198 кг, около 5,2 кг на kW, тоест най-доброто съотношение в гамата (PRO е около 12, ProMax около 9,4). Батерията е 81,9 kWh, DC зареждането е до 180 kW. Размерите са 4739 × 1900 × 1680 мм, междуосие 2825 мм, просвет 180 мм, багажник 500 л и преден багажник 32 л. Гумите са 245/45 R20 XL. Това е най-високата маса в гамата, с 199 кг повече от PRO.
Безопасност и гаранция
Euro NCAP. 5 звезди през 2024 г. (възрастни 89 %, деца 85 %, пешеходци 77 %, асистенти 76 %) за C10 Style, електрически, с ляво воланово. AWD версията не е тествана, а протоколът е от 2024 г.; резултатът е ориентир за модела, не за 4×4.
Какво е специфично. Данни за спирачния път в листата няма, затова проверете спирачките при тест драйв: Auto Express описва спирачките на версията с един мотор като „пружиниращи“. Асистентите са същите като при другите версии и именно за тях тестовете имат най-много забележки.
Гаранция. Същата като при версиите с един мотор: 5 години или 150 000 км за автомобила (4 години или 100 000 км заводска, после 1 година по Real Garant) и 8 години или 160 000 км за батерията. Отделни условия за втория мотор листата не дава. Вносител: Ес Еф Ей Аутомотив (SFA Automotive), дилъри на https://www.leapmotor.net/bg/C10showroom.
