B03X Life с батерия от 39,8 kWh е входът в гамата: най-евтината, най-лека и най-малко пробегова версия, но с оборудването на нивото Life, което вече включва термопомпа, 14,6-инчов екран и 21 функции за подпомагане на водача. Листата от септември 2026 г. я оценява на 26 990 €, а специалната цена при пускане на пазара е 23 990 €.
Тя е за градския, предвидим ден, не за пътуванията. За общите неща за модела (дизайн, интериор, поведение по тестовете) вижте страницата на B03X.
За кого е
За кого е. За онзи, който живее и работи в рамките на 40–60 км на ден и има къде да зарежда. Със 292 км по WLTP колата покрива цяла седмица градско каране на едно зареждане: при 40 км дневно това е около седем дни до празна батерия (сметка), а в действителност ще я включвате на контакт много по-рано.
Типични примери. Втора кола в семейство, което вече има по-голям автомобил за уикендите. Служебна кола на търговски представител, чийто маршрут е в рамките на града. Кола за родител, който води децата на училище и пазарува. Във всички тях 4,27 м дължина и радиус на завой 5 м струват повече от допълнителния пробег.
За кого не е. Ако редовно пътувате между градовете, 39,8 kWh ви ограничава. Пример (сметка, не измерване): пътуване от 150 км в едната посока и обратно е 300 км, тоест повече от пълния WLTP пробег на тази версия, така че без зареждане по пътя не става. С версията от 53 kWh същото пътуване е в рамките на пробега. Ако нямате достъп до контакт у дома или на работа, разчитате на публични колонки и 100 kW пик може да ви накара да искате по-голямата батерия.
Какво да проверите на тест драйв именно при тази версия. Колата е с предно задвижване и една електрическа машина от 130 kW. Листата дава за нея същото ускорение като за по-мощната (8,6 секунди до 100 км/ч), затова проверете как се държи при изпреварване на 90–120 км/ч, а не само при светофар. Втората точка е кормилото: според Auto Express, Electrifying и Chasing Cars то е неточно и безчувствено; тези тестове са на версията с 53 kWh и според листата окачването е общо за двете версии. Третата са стоманените 18-инчови джанти с декоративни тасове: при 53 kWh джантите са алуминиеви, така че това е разлика във вида, а не в техниката.
Задължителна проверка. Попитайте вносителя дали специалната цена от 23 990 € още е в сила в деня на покупката: листата не посочва срок.
Цената и другите версии
26 990 € с ДДС и транспорт до дилърството по листата от септември 2026 г.; продуктовата такса не е включена. Специалната цена при пускане на пазара е 23 990 €, тоест 3 000 € (около 11 %) по-ниска, но срокът ѝ не е обявен, така че я проверете у дилъра. Цветът Acorn Brown Metallic е без доплащане; останалите пет (Rim Beige, Galaxy Silver Metallic, Tundra Grey, Berry Blue Metallic, Seaweed Green Metallic) добавят 430 €, тоест 27 420 € по листата и 24 420 € по специалната цена.
Спрямо Life 53 kWh (28 990 €, специална 25 990 €): +2 000 € за по-голямата батерия. Получавате 13,2 kWh повече (53 вместо 39,8), 90 км повече по WLTP (382 вместо 292), мощност 145 вместо 130 kW, DC пик 133 вместо 100 kW и алуминиеви вместо стоманени джанти. Не получавате ускорение (8,6 секунди и в двата случая) и не получавате допълнително оборудване. Разликата е около 22 € за всеки допълнителен километър WLTP и около 152 € за всеки допълнителен kWh. Времето за DC зареждане 30–80 % е 16 минути и при двете, но по-голямата батерия получава повече енергия за същото време.
Спрямо Design 53 kWh (31 770 €, специална 28 770 €): +4 780 €, от които 2 000 € са за батерията и 2 780 € за по-богатото оборудване. Ако ви трябват 360° камери, синтетична кожа, подгряване на седалките и волана, вижте страницата на Design 53 kWh.
Какво пестите. 3 000 € по-ниска цена при пускането и най-ниската цена в гамата. Ако не ви трябват 382 км, 2 000 € остават в джоба ви; ако пътувате често извън града, точно тези пари купуват допълнителните километри.
Имената. Брошурата и сайтът на вносителя наричат тази версия Pro; в листата тя е Life 130 kW 39,8 kWh.
Оборудване
По ценовата листа на вносителя (09.2026) оборудването на Life е едно и също за 39,8 и 53 kWh; разликата е в джантите и зареждането. Това е най-ниското ниво, така че всичко по-долу е в основата; в края са нещата, които ще липсват в сравнение с Design.
Безопасност и асистенти
- 7 въздушни възглавници: предни и странични за водача и пасажера, завеси и централна; превключвател за пасажерската.
- ISOFIX, 3-точкови колани с обтегачи, напомняне за непоставени колани.
- ABS, EBD, ESC, TCS, HBA, DBF, ARP и система за аварийно спиране след сблъсък (MCB); записващо устройство при инцидент (EDR); Auto Hold и електрическа ръчна спирачка; асистенти за потегляне и спускане по наклон.
- Следене на налягането в гумите; авариен комплект с компресор и пяна.
- LEAP Pilot с 21 функции: адаптивен круиз контрол, центриране в лентата, автоматична смяна на лентата, асистент за движение в задръстване, асистент за ограничение на скоростта, разпознаване на знаци, автоматично спиране (AEB), предупреждения за удар отпред и отзад, следене на сляпата зона и на отворена врата, напречен трафик отпред и отзад с автоматично спиране, следене на концентрацията и разсейването, „Ръце на волана“.
- Преден и заден парктроник и задна камера. Камерите за 360° не са в това ниво.
Комфорт и седалки
- Термопомпа и подгряване на батерията, автоматичен климатик.
- Текстилни седалки; водачът има ръчно регулиране в 6 посоки, пасажерът в 4; задната седалка е 40/60 и е с повдигащи се основи (Leap Flex Seats).
- Мултифункционален волан с облицовка от синтетична кожа и регулиране в 4 посоки; три режима на каране и режим за един педал.
- Преден подлакътник с поставка за чаши, ръкохватки със закачалки, светлини за четене отпред, осветление в багажника.
- Безключово стартиране с парола, отключване и стартиране с NFC карта, безключов достъп от страната на водача с Bluetooth; автоматично заключване.
Мултимедия и връзка
- 14,6-инчов централен и 8,8-инчов дисплей пред водача.
- Безжични Apple CarPlay и Android Auto, онлайн навигация, DAB+FM, Bluetooth, WiFi.
- 6 високоговорителя.
- Leapmotor App: статус на колата, дистанционно заключване, климатик и подгряване на батерията по график, планиране на зареждането, намиране на колата.
- OTA актуализации, eCall, безжично зарядно за телефон, 12 V извод, три USB Type C и един Type A.
Светлини, джанти и екстериор
- Автоматични LED фарове с автоматично превключване между къси и дълги, LED дневни и задни светлини, LED задни фарове за мъгла.
- 18-инчови стоманени джанти с декоративни тасове, гуми 215/50 R18 (при 39,8 kWh).
- Подгряване на задното стъкло, четири електрически стъкла, електрически регулируеми и подгреваеми странични огледала със следене на сляпата зона, задна чистачка, покривни рейлинги, полускрити дръжки.
Зареждане и практичност
- Кабел Type 2 Mode 3; 11 kW AC и DC до 100 kW.
- V2L (захранване на външен уред); 105-литрово отделение Leap Box (брошурата го описва като предно, тестовете като подово в багажника).
Какво добавя Design и тук липсва: 360° камери, седалки със синтетична кожа, електрическо регулиране на седалката на водача (6 посоки), подгряване на предните седалки и на волана, 12 високоговорителя, многоцветно амбиентно осветление, автоматично прибиране на страничните огледала.
Пробег и зареждане
Официално. 292 км по WLTP при разход 15,5 kWh/100 км (брошурата). Батерията е 39,8 kWh, DC пикът 100 kW, а зареждането от 30 до 80 % отнема 16 минути. AC е до 11 kW.
Реален пробег по тестовете. Тестове на тази версия не намерихме: Auto Express, Electrifying, CarExpert, Chasing Cars и Il Sole 24 Ore са шофирали версията с 53 kWh. Единственото, което може да се пренесе, е разходът на километър, и то с уговорки: при лятно каране, главно в Испания, Auto Express, Electrifying и CarExpert отчитат между около 11 и 14 kWh/100 км, а Il Sole 24 Ore пише за над 20 (подробно на страницата на Life 53 kWh). При 13,9 kWh/100 км 39,8 kWh стигат за около 286 км (сметка), тоест близо до WLTP; при зимен разход от 18 kWh/100 км (пример, не измерване) остават около 220 км. По листата тази версия е с 75 кг по-лека от Life 53 kWh, но ефектът върху разхода не е измерен.
Постоянен ток. 30–80 % са 50 % от батерията, тоест 19,9 kWh. Това е около 128 км по официалния разход за 16 минути, при среден заряд от около 75 kW (сметка). Затова едно кафе-спиране от 16 минути на пътя ви връща около 128 км, но не повече. Пикът от 100 kW е по-нисък от този на версията с 53 kWh (133 kW), затова на дълго пътуване ще спирате по-често и ще чакате по-дълго, за да вземете същия брой километри.
Променлив ток. Брошурата дава за 30–80 % около 2 ч 30 мин на 11 kW и около 7 часа от домашен контакт до 3 kW. Пълното зареждане на 11 kW е приблизително 39,8 ÷ 11 ≈ 3,6 ч (сметка, без загубите). На 3 kW 39,8 kWh са 13,3 ч, тоест една нощ не стига за пълно зареждане от нула, но стига за обикновения ден.
Какво значи това на практика. При 40 км дневно колата харчи около 6,2 kWh, което е около два часа на контакт от 3 kW. При 280 км седмично (пример) по официалния разход трябват около 43 kWh, тоест повече от един пълен заряд, и ще ви трябват поне две зареждания седмично. Термопомпата и подгряването на батерията са стандарт, а приложението ги включва по график, но зимата пак ще вземе част от пробега.
Колко струва годината
Сметка за 15 000 км годишно по официалния разход 15,5 kWh/100 км:
- 15,5 × 150 = 2325 kWh.
- Цени на EVN с ДДС към 12.10.2026: 0,09226 €/kWh нощем, 0,15458 €/kWh денем.
- Само нощем: 2325 × 0,09226 ≈ 214,50 € годишно (около 17,9 € на месец).
- Само денем: 2325 × 0,15458 ≈ 359,40 € годишно (около 30 € на месец).
- При 70 % нощем и 30 % денем: 0,7 × 214,50 + 0,3 × 359,40 ≈ 258 € годишно.
Версията с 53 kWh харчи 15,7 kWh/100 км, тоест 2355 kWh и около 217 € нощем. Разликата е около 3 € годишно, затова годишната сметка за ток не е причина да избирате една или друга батерия.
Предупреждение. Това е лабораторният разход. Зимата, скоростта над 120 км/ч и публичните колонки (по-скъпи от домашния ток) вдигат сметката. Ако голяма част от километрите са на публични DC колонки, цената е по-висока.
Техниката накратко
130 kW (177 к.с.) и 200 Нм на предните колела, 0–100 км/ч за 8,6 секунди, максимална скорост 160 км/ч. Теглото „празен“ е 1450 кг по листата (брошурата дава 1920 кг без уточнение какво е; цифрата си струва проверка при вносителя). Размери: 4270 × 1810 × 1635 мм, междуосие 2605 мм, просвет 175 мм, радиус на завой 5 м. Багажникът е 510 л (1545 л със сгънати седалки по брошурата). Окачване: МакФърсън отпред и торсионна греда отзад. От тези числа следва кола, удобна за маневри в града; 160 км/ч максимум и 130 kW стигат за магистрала, но без резерв за спортно каране.
Безопасност и гаранция
Euro NCAP. B03X още не е оценен: на 13.10.2026 в базата на euroncap.com има оценки за B05, B10 и C10, но не и за B03X. Затова не пишем звезди и не прехвърляме оценка на друг модел.
Какво е налице. 7 въздушни възглавници, ESC, AEB и пакетът LEAP Pilot с 21 функции са в Life, тоест не се доплащат. Тестовете, които прочетохме, критикуват настойчивостта на част от асистентите (Auto Express, Chasing Cars), затова ги настройте при доставка.
Гаранция. Автомобил: 5 години или 150 000 км (4 години или 100 000 км заводска, после 1 година по Real Garant). Батерия: 8 години или 160 000 км. При 15 000 км годишно 160 000 км се достигат за над 10 години, така че ограничението е времето.
Вносител. Ес Еф Ей Аутомотив (SFA Automotive); дилъри и тест драйв на https://www.leapmotor.net/bg/B03X. Питайте за писмените условия на Real Garant и за пета година.
